据环球网报道，无人配（pèi）送（sòng）车（chē）特点是（shì）轻便、小（xiǎo）巧、行驶速（sù）度慢，运送的是物品，对于感知环境的探测距离和精度（dù）要（yào）求都更（gèng）低，也不（bú）需（xū）要那么多传感器，因此能够更快“落地”。同时，作为物流行业（yè）增速最快的细分领域，目前（qián）即时（shí）配送业产值（zhí）突破（pò）千亿元，预计未来几年仍将保持30%以上增速。即时配送业（yè）急速扩张下（xià）对效率的（de）渴求，也推动着各家企业纷纷加快无人配送发展步伐——

曾（céng）经被各（gè）大展会作为酷炫“噱头”展示的（de）无人配送，如（rú）今（jīn）真的“落地”了。来自阿里巴（bā）巴本地生活服务公（gōng）司旗下蜂（fēng）鸟即配的最新数（shù）据显示（shì），其无人（rén）机“青（qīng）蜂”已累计完成（chéng）订单3200单；无（wú）人（rén）车“玉狮”累计完成6.5万单，日最高配送400单；机器人“赤兔”配送量也接近50万单。在美团，无人配送车“小（xiǎo）袋（dài）”在北京东直门来福士、首钢园区以及雄安新（xīn）区等多个地点“服役”。在海外，无人配送（sòng）同样进入（rù）了（le）即时配送（sòng）领（lǐng）域，Uber计划（huá）从今年夏天起开始用无人机在（zài）美国圣地亚哥开始商（shāng）业业务（wù）配送食（shí）品。

“即时配送（sòng）是物（wù）流行业增（zēng）速（sù）最快的细分（fèn）领域，目前产值突破千亿元，预计未来几年仍将保持30%以上（shàng）增速。到2020年，即（jí）时配送市场规模将突破2000亿元。”中国物流与采购（gòu）联合会副会长（zhǎng）崔忠付（fù）表（biǎo）示（shì）。为何即时配（pèi）送领（lǐng）域首（shǒu）先推开了“无人时（shí）代”大门？在数百万“外卖小哥”基础上，“无人”价值又究竟在哪（nǎ）里？

技术瓶颈（jǐng）有望（wàng）逐步突破

在杭州（zhōu）阿里巴巴西溪（xī）园区旁边（biān）的阿里“未来酒店”，半人高蓝白相间的机器人“赤兔”自动“召唤”了（le）电梯，“走”到相应（yīng）楼层，在客房门口拨（bō）打订餐人（rén）电话，输入手机号码，机器（qì）人就从（cóng）肚子里“吐”出一份外卖（mài）。这可不是科（kē）幻（huàn）电影中的场景，而是记者亲眼所见。

阿里（lǐ）巴巴本（běn）地生活服务公司（sī）旗下蜂鸟（niǎo）即配无人（rén）配送项目“Eleme π”总监任（rèn）斐（fěi）这样描述无（wú）人配（pèi）送系统：“我们把开放（fàng）空间的市政道路、复杂地（dì）形比如江河湖海等场景，统称（chēng）为‘干线场景’。校园、社区、工业园区（qū）、医院等半开放室外（wài）空间（jiān）定义为‘支线场景’，写字楼（lóu）、住宅楼、酒店、机场、火车站定（dìng）义为‘末端场景（jǐng）’。在末端（duān），我们（men）用机（jī）器人完（wán）成楼宇（yǔ）配送任务；在（zài）支线，用无（wú）人车完成配（pèi）送；在干线，用无人机（jī）承担配送任务。”无人机“青蜂”、无人车“玉狮（shī）”和机器人“赤兔”成为支撑这些场景的“三（sān）大金（jīn）刚”，合计已为用（yòng）户配送了（le）56万个订单。

在（zài）美团点评，无人配送车“小袋（dài）”获得了服务（wù）型电（diàn）动自动行（háng）驶轮式车测试报告，“持（chí）证”上岗。美团无人配送部成立（lì）于2017年，其（qí）总经（jīng）理夏华夏（xià）介绍，“只（zhī）要没有红绿灯和密集车流（liú），无论小区、校园还是（shì）楼宇，都是无人配送车可以应用的场（chǎng）景”。

除了（le）阿里（lǐ）巴巴和美团（tuán）点评两（liǎng）大巨头，初创公司也涉足（zú）了无人（rén）即时配（pèi）送领域。在上海众（zhòng）多写字楼中（zhōng），初（chū）创机器人公司“有个”的配送（sòng）机（jī）器人同（tóng）样承担着“室内最（zuì）后100米（mǐ）”终端配送任（rèn）务。其创始人赵（zhào）明曾表示，公（gōng）司成（chéng）立（lì）两年多来，已有4款（kuǎn）商用服务机器人（rén）在上海虹桥万科（kē）、国投大厦、旭辉（huī）集（jí）团、东（dōng）浩兰生等物业（yè）使用（yòng），累计运（yùn）行（háng）超过（guò）4000个小（xiǎo）时。

无（wú）人（rén）配送能“落地（dì）”，技术突破显然是关键。夏华夏表示（shì），无（wú）人（rén）车配送（sòng）实质是从特定场景（jǐng）切入自动驾驶（shǐ）。“与乘用车相比，无人配（pèi）送车特（tè）点是轻便、小巧、行驶速度慢，运送的是物品，因此它（tā）对于感（gǎn）知环境的探（tàn）测距离和精度要求都（dōu）更低，也不（bú）需要那么多传感器（qì）。因此，与自动驾驶相比，无人配送能够更快落地。”

任斐则表（biǎo）示，无（wú）人配送的实现也在于同物联网（wǎng）加（jiā）强协作（zuò）。“我们（men）曾经干过（guò）蠢事，在设计机器人的时候，想过要不要让它具有爬楼梯能力。其（qí）实，运用物联网（wǎng）技术可以（yǐ）解决（jué）写字楼等（děng）电梯的问题。电梯系统可以（yǐ）告（gào）诉机器人哪部电梯人多，机器人就会等待（dài）人少的电（diàn）梯。”

不过（guò），专家也表示，无人（rén）配送广泛落地依然要（yào）突破一系列“瓶颈”，包括技术成熟（shú）、产（chǎn）业链成熟和政（zhèng）策法规（guī）要求。前两（liǎng）者决定了体验和成本，政（zhèng）策法规则（zé）将（jiāng）决定无人配送车、无人（rén）机在“能用”之后是否“可用”。但是，即便以上“瓶颈”都能突破（pò），也还有商业逻辑方（fāng）面的问题（tí）。

巨大（dà）需求助推应用（yòng）加（jiā）速

无（wú）人配送最终（zhōng）能“落地”，根本原因还在于这项技术（shù）物有所值。阿里巴巴本地生活服（fú）务公司总裁王磊给记（jì）者算了一（yī）笔账（zhàng），“大（dà）家很容易（yì）觉得无（wú）人设（shè）备太（tài）贵，不（bú）值得，但（dàn）其实（shí）并（bìng）非如此。现在即时配送基本（běn）上需要（yào）半小时，外卖小哥（gē）平均（jun1）配（pèi）送距离是3公里，电（diàn）瓶车时速25公（gōng）里，这就意（yì）味着时间浪费在取（qǔ）餐和送餐两（liǎng）个环节（jiē），因此采用机（jī）器人（rén）节省的人力成本，与设（shè）备成本相比依然划算。”夏（xià）华夏也表示（shì），美团（tuán）判（pàn）断未来5年即时配送将（jiāng）达到每天6000万单。“这意味（wèi）着业（yè）务量将在现有基础上再（zài）增长3倍，只有采用无人配送（sòng）才能满足。”

这也（yě）说明为什么无人配送（sòng）集中在即时配送领域。一（yī）方面，分秒（miǎo）必争的（de）即时配（pèi）送对效率有更高要求；另（lìng）一方面，作为（wéi）整（zhěng）体数字化、智能化一环，无人（rén）配送也被视为应对即时配送业急速扩张（zhāng）的“法宝”之（zhī）一（yī）。

最近，两大巨头先后宣布旗下即时配（pèi）送品牌（pái）独立，也正是急速扩张的（de）体现。今年5月份（fèn），美（měi）团点评宣布开（kāi）放配送（sòng）平台（tái），推出新（xīn）品牌（pái）“美团配送”。6月份，饿（è）了么宣布旗下（xià）即时物流平台蜂鸟（niǎo）品（pǐn）牌（pái）独立，并升级品牌（pái）名（míng）为蜂鸟即配（pèi）。

在两大（dà）行业巨头规划中，数字化能力都被视为开放的“标配”。王磊表示，在未来3年，蜂鸟将建设2万个全数字化即（jí）配站，建（jiàn）立（lì）“数智化”开放即配生态。“在‘数智（zhì）化’过（guò）程中，即时配送将有能（néng）力满足更多行业（yè）的需求，比如母婴、宠物、鲜（xiān）花（huā）、蛋（dàn）糕等行业，这将成为（wéi）即时配送非（fēi）常（cháng）重要的增长源泉。”

艾媒咨（zī）询数据显示（shì），2018年下半年蜂（fēng）鸟（niǎo）配送新零售业（yè）务订单量同比增长185%。崔忠（zhōng）付也（yě）表示，随（suí）着需要即时配送服务的行业不（bú）再仅仅（jǐn）局限于（yú）餐饮业，即时配送（sòng）服务商必须（xū）考（kǎo）虑（lǜ）应用多种手段提（tí）升效（xiào）率和（hé）能力（lì）。

即时配送“数智化”带来什么？美团（tuán）配（pèi）送CTO（首席技术官）孙致钊说，人（rén）工智能可（kě）以完（wán）成人力难以完成的任务。“比如美（měi）团开发的超脑（nǎo）即时配送系统，如果外卖小哥同时（shí）接到5个订（dìng）单，它会自动（dòng）计算出路线，方案细（xì）化到每个小区有几个门，骑手（shǒu）从（cóng）哪个门（mén）进最快；在送（sòng）单的这个时段，到底是爬楼快还是等电梯快（kuài）。”

“你能（néng）想象人工智（zhì）能如何在细节（jiē）方面做到极致吗？比如，一个正餐商户收到了一个难（nán）做的餐品订单，系统（tǒng）可（kě）以（yǐ）判（pàn）断出骑士（shì）到店时间应该后延（yán）。这些都是（shì）分派订单时会考虑的因素（sù）。”阿（ā）里巴巴（bā）本（běn）地生活（huó）服务公司旗下蜂鸟（niǎo）即配高级总监刘歆杨告诉经（jīng）济日（rì）报记（jì）者（zhě），“数智化”可以为商家进一步赋能（néng），“我们可以（yǐ）通过这些数据，改善商家的包（bāo）装设计和后厨设计。比如在眉州东坡（pō），通（tōng）过（guò）数字化（huà）创新，去（qù）年骑（qí）士到店时间提（tí）高了2分钟，用户拿到外卖时间则（zé）缩短了3分钟（zhōng），不仅是配送效率得到（dào）提（tí）高，也为（wéi）商户创（chuàng）造了新的（de）价值”。