国内一站式汽车（chē）新零售服务平台毛豆新车（chē）于近日携手知（zhī）名（míng）汽车主机厂（chǎng）商一（yī）汽丰田（tián），全新（xīn）丰田RAV4荣放首次登（dēng）陆（lù）新零（líng）售平台发布，在（zài）毛豆新车平台上线。在这背（bèi）后，长（zhǎng）安汽车、威马汽车（chē）等新旧势力也（yě）纷纷布局新零售。然而，近日，上游新闻（wén）·重庆商（shāng）报记者走访市场发现（xiàn），众观实际运作，此时谈论（lùn）挑战（zhàn）传统汽车4S店的愿景，以新零售拯救（jiù）销量或许还为时尚早。

现状： “转战”汽车新零（líng）售忙得（dé）不（bú）亦乐乎

近日，中汽协发布数据显示，今年11月汽车产销分别完成259.3万（wàn）辆和（hé）245.7万辆，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%；前11个月，汽车产销累计（jì）分别完（wán）成2303.8万辆和（hé）2311万辆（liàng），同比分（fèn）别下降9%和9.1%。对此（cǐ），中汽协预测，2020年中国汽车市场全（quán）年销量（liàng）2531万辆，同比下滑2%，汽车市场大约在2022年左右才（cái）会回（huí）暖。

在此背景之（zhī）下，无论（lùn）是传统（tǒng）车企，还是造车新（xīn）势力在网上通过看视频选车（chē），网（wǎng）上（shàng）“云（yún）”买（mǎi）车，在大城市（shì）的（de）商业（yè）中心设立体验店……纷纷主动拥抱（bào）汽车新零售。

近日，汽车（chē）新零售服务平台毛（máo）豆新车与汽车主机厂商一汽丰（fēng）田，举行全新RAV4新（xīn）零售平台（tái）首（shǒu）发仪式（shì）暨第3000台交车（chē）仪式（shì）。在现场（chǎng），毛豆新车（chē）采购部总监胡含彬表示，毛豆新车与一汽丰田（tián）自（zì）今（jīn）年合作以来，8个月累（lèi）计销量（liàng）已超3000台，预计明年（nián）毛豆（dòu）新车在一汽丰田的（de）采（cǎi）购量将翻一番（fān）。

无独（dú）有偶，12月（yuè）5日，上（shàng）汽通用五菱牵（qiān）手（shǒu）毛豆新车共（gòng）同（tóng）打造（zào）的（de）730毛豆定制版正式（shì）上市。该款（kuǎn）定制车售价6.38万元，搭载五菱（líng）车标，在毛豆新车线上、线下渠（qú）道（dào）独家发售。这也是国内汽车新零售平台（tái）首次联合主机（jī）厂推出定制版车型。毛豆（dòu）新车采购总监（jiān）胡含（hán）彬透露，首批采购的（de）500台730毛豆（dòu）定制版车型，已发往（wǎng）毛（máo）豆新车仓库，预（yù）计本月（yuè）交（jiāo）车。今年前11月，毛豆新车（chē）从上汽通用五（wǔ）菱的采购量是去年的（de）4倍，采购金（jīn）额超（chāo）10亿元。

蔚来为（wéi）代表的新势力，其车辆销（xiāo）售主要通过用户线上预订（dìng）进行，线下没有传统4S店，市（shì）中心门店只承担城（chéng）市展厅、用户聚会等功能。早（zǎo）在今年（nián）3月，威马汽车（chē）重庆体验中心在还（hái）未修好时，就（jiù）在装修区域开辟（pì）了一块临时展示区（qū），通过（guò）线上销售+线下快闪店的（de）“威马汽（qì）车智行合伙人”新零售模式，俘获了重庆首位威马车主。借助（zhù）于威（wēi）马汽车（chē）智行合（hé）伙人，威马（mǎ）不仅可提供销售和（hé）售后，还能提（tí）供出行服务。截至今年8月，威马汽车（chē）的新零售渠道已（yǐ）达124家（jiā），覆盖全国82座城城（chéng）市，其中（zhōng）含一些三四线城市，提前完成了年初目（mù）标。

自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）“老大哥”长安汽（qì）车同样于去年（nián）7月（yuè）在大坪（píng）时代天街开设了国内车企首家互联网线下汽车直营体验店“车和（hé）美”。不同（tóng）于传统的（de）4S店（diàn），体验店内（nèi）仅（jǐn）有少量展车，但设有全新数字化、智能化购（gòu）物场景，人（rén）脸识别、VR驾驶赛车、脑控（kòng）赛车等多项热门技术。今年3月，车和美在重庆、成都等7城开设10店，11月（yuè）再次在7城（chéng）落（luò）子10店。

爱驰汽（qì）车（chē）在（zài）“双十（shí）二（èr）”期间强势入驻苏宁汽车与车享（xiǎng）两大（dà）平（píng）台，再度发力新（xīn）零售领域。重庆百事达华轩进口（kǒu）大众4S店也牵手（shǒu）好车（chē）网（wǎng）举（jǔ）办团购会（huì）。

尴尬：大多高调（diào）入场却“雷声大雨点（diǎn）小”

新零售究（jiū）竟能不（bú）能拯救目（mù）前的车市？一汽丰田11月的国内销（xiāo）量为74435辆，同比（bǐ）增长（zhǎng）13%， 1-11月累计销（xiāo）量约为67万辆，同比增（zēng）长约1%。而目前（qián）毛（máo）豆新（xīn）车在一汽（qì）丰田的2019新（xīn）零售渠道中累计销（xiāo）量排名第一，占比超50%。这意味着（zhe）8个月3000台（tái）的销量与传（chuán）统（tǒng）渠道相比，不过是九牛之一（yī）毛。

同样，作为长安汽车互联网线下汽车直（zhí）营体验店“车和美”，除了为数不多的（de）几（jǐ）次开店消息外，对其销量（liàng）情况也一（yī）直没有公布。此前（qián），有股友咨询（xún）“车和美（měi）是否实现盈（yíng）利？”但（dàn）长安（ān）汽车并未作答（dá），只（zhī）表示（shì）更多详情请关注长安汽车官方网站。

宝沃（wò）被（bèi）神州优车收在旗下之后，除了开创“千城万店”新销售模式（shì），近（jìn）日还沉迷邀（yāo）请网（wǎng）红明星直（zhí）播卖车。其在（zài）今年10月邀请（qǐng）明星雷佳音和网红手工耿参与直（zhí）播，卖出1623台新车，收益达2.2.亿。在“双11”期间与拼多多（duō）合（hé）作（zuò），5分（fèn）47秒就售出500台，订单金额突破7500万，并登顶拼多（duō）多（duō）汽车销（xiāo）售量+金额（é）双榜首。但这（zhè）种方式（shì）的带货能力，不少车企（qǐ）都持观望态度。

2017年，新（xīn）的《汽车销售管理办法》的利（lì）好刺（cì）激（jī）下，涌现出（chū）的阿里“汽车自（zì）动贩卖机”、苏（sū）宁汽车超市（shì）、国美门店布局汽车展厅等，也（yě）在高调入（rù）场之后，“昙花一现（xiàn）”，门可（kě）罗雀的（de）场（chǎng）景随（suí）即（jí）上演。

股市也在一定（dìng）程（chéng）度上折射出汽车（chē）新零售的“尴尬”境地（dì）。背靠百（bǎi）度、腾讯等互联（lián）网巨头（tóu）股东（dōng）的汽车新零售第一股（gǔ）易鑫在一年之内跌去了近七成市值。已经（jīng）完成数轮融资（zī）的人人车、瓜子（zǐ）二手车、大搜车等等汽车新零售公司同样正处于业绩不佳、亏损扩大、市场（chǎng）持续唱（chàng）衰的境（jìng）遇。

“现（xiàn）有（yǒu）的大多汽车新零（líng）售（shòu），只是通过（guò）简（jiǎn）单的电商（shāng）化增加了流量入口，没有真正（zhèng）改变汽车的流通、服（fú）务，更没有改（gǎi）变厂商与经销商的（de）关系。这样（yàng）的汽车新零（líng）售难以（yǐ）溅起太大水花。”一位不愿具名的业界人士表（biǎo）示。

探因：汽车新零售目前“死（sǐ）穴”众多

压库矛盾以及销售模式（shì）的不合理，让从（cóng）豪华品牌、合资品牌到自主品（pǐn）牌，都爆发了（le）多（duō）起（qǐ）经销商“维权”事（shì）件。作为中国（guó）最大汽车经销商（shāng）之一的庞（páng）大集团也因负债270亿元，资（zī）不抵债，不得不面临重（chóng）整计划。但汽车（chē）新零售仍没有撼动传（chuán）统4S店的地位。据（jù）第（dì）三方机构预测，4S店（diàn）销售模式以82.5%的市场份（fèn）额占据（jù）主流地位（wèi）且将会持续很长时间。

究（jiū）其（qí）原因，还在于汽车新（xīn）零售尚未解决自（zì）身的（de）众多“死穴”。

消费者购车时最看重的无外乎是（shì）售价和售后（hòu）。然而（ér），要引入众多汽（qì）车品牌，汽车新零售平台的装（zhuāng）修风格就需符合不同汽（qì）车（chē）品牌的文化，这是众多汽（qì）车品牌的硬性指标之一，且销售（shòu）以及（jí）售后（hòu）人员（yuán）的培训成本将（jiāng）提高，成（chéng）本上升（shēng）的同（tóng）时，原本某（mǒu）授权品牌的主（zhǔ）机厂（chǎng）也或将取消优惠支持。

同时，将不（bú）同（tóng）品牌和（hé）档次的汽车放在一起，相应（yīng）的（de）汽（qì）车的品牌价值（zhí）必然会被稀释，这对于汽（qì）车品牌（pái）的建（jiàn）设来说几乎是致（zhì）命的威胁（xié）。这就意味着，车源受（shòu）限，价格（gé）也未见得比4S店优（yōu）惠（huì）。销售人员的专业性（xìng）不（bú）足，加（jiā）之没有试驾的场地，售后网络干不（bú）过4S店和老牌（pái）维修厂，汽（qì）车新零售成（chéng）为“空（kōng）壳”。 如此一来，新（xīn）鲜（xiān）感之后，就（jiù）只剩下问津者寥寥。单纯靠交易产生的利润容易被摊薄（báo），汽车（chē）新零售平台面临着延展业务链的问题（tí）。

纵深：车企入局（jú）或“醉翁之意不在酒”

那么汽车新零售是否只（zhī）是看（kàn）上（shàng）去很美？非也！

“这两年（nián），包（bāo）括汽车市场在内的消费品市场从（cóng）原来的增量市场慢慢转向存（cún）量市场，一方面消费不出去（qù），另一方（fāng）面电商模式对（duì）传统模式（shì）冲击非常大。传（chuán）统4S店的销售现在有比较大的滑坡，汽车新（xīn）零售各家都在做。如果能（néng）抓住这种契机，对传统企业消费新品以及（jí）拉（lā）动汽车存量（liàng）市场新的增速点，是有（yǒu）带动作用的（de）。”一位（wèi）汽（qì）车行业人士认为（wéi），国内下沉市场无疑仍是增量市场（chǎng），也是（shì）红利市场。此前，由于缺乏配套设施以（yǐ）及（jí）低门槛的创新汽车产品，市（shì）场潜力并未有效（xiào）释放（fàng）。

“当前汽车消费市场整体下行，但同时迎来三至五线（xiàn）城（chéng）市消费升级的大（dà）趋势。一汽（qì）丰田顺应时代潮（cháo）流，在2019年加大与（yǔ）毛豆新车为代表的新零售平台的合作，挖（wā）掘增（zēng）量（liàng）市场的销量成果持续攀升（shēng）。”一（yī）汽丰田汽车销售有限公司销售部副部长黄春明谈及（jí）和毛豆新车的合作时表（biǎo）示，本次全新（xīn）RAV4在（zài）新零（líng）售平台首发选择毛豆新车，正是希望利用毛豆新车（chē）这一新零售（shòu）渠道的优势，实现对更多潜在客（kè）户的探索，助（zhù）力销（xiāo）量进一步提（tí）升。

在车（chē）和美内6种营销模式中，就提到了产（chǎn）品个性化，服务定制化（huà），量身为客户提供更贴心的产品和服务。而就（jiù）在前不久（jiǔ）的（de）世界人工智能（néng）大会（huì）期（qī）间，云（yún）从科技计划与长安汽（qì）车打（dǎ）造智慧门店2.0，其（qí）中将包括智慧车（chē）间、智慧修理厂等（děng）深度合（hé）作应用，并会优先（xiān）考虑在重（chóng）庆、在两江新区落地。而长安（ān）汽车联手腾讯（xùn）打造的智慧4S门店，则涵（hán）盖（gài）用户日常用（yòng）车服务场景和全生命周期的数字化智慧零售新生态。相比“只（zhī）管卖车”的传（chuán）统4S店，智慧4S门店（diàn）以智能化（huà）、大数据为抓手，可为（wéi）用户提供买车-用车（chē）-售后（hòu）维护的全（quán）环节智能化（huà）服（fú）务。用户（hù）借助微信公众号、企业微信、移动支付、小程序、广告、云等（děng）“数字化工具”，即可打通“人-车-店-厂”闭环，畅享智能化时代更（gèng）高效愉悦的购（gòu）车、用车体验（yàn）。

上游新闻·重庆商报记（jì）者 严薇（wēi）