据路透社报道，当地（dì）时间（jiān）12月20日（rì），美国国家公路交通安全（quán）管理（lǐ）局（NHTSA）相关负责人James Owens透露，关于（yú）通用汽车2018年1月提交（jiāo）的请愿书，NHTSA正与通用汽车进（jìn）行（háng）商讨。

去年1月份，通用汽（qì）车公布（bù）第四代Cruise自动驾驶汽车，称其为（wéi）无需驾（jià）驶员、方向盘和踏板就（jiù）能实现（xiàn）安全驾驶的（de）可量（liàng）产汽车。通用汽车当时表示，已经向美国（guó）交通部递交申请（qǐng），计划在2019年将这（zhè）款自动驾驶（shǐ）车辆安全地投入应用（yòng）。但（dàn）在今年7月份，通用（yòng）汽车旗（qí）下Cruise表示，由于需要更多的（de）测试（shì），所以推迟商业化部（bù）署自动驾驶车辆。但是也并没有给出（chū）具（jù）体的推出（chū）时间。

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（图（tú）片来（lái）源：通用汽车）

除了（le）通用之外，软银投资的配（pèi）送初创（chuàng）企业Nuro也（yě）希望能够部署一定数量的低速、高（gāo）度自动化且（qiě）无人（rén）类驾驶（shǐ）员的配送车（chē）辆。Owens表示，关于通用和Nuro的申请（qǐng），NHTSA将尽快做出决定。“预计我（wǒ）们（men）会尽快推动这些请愿，尽可能地快。”Owens还（hái）补充称，明年“一定”有动作。通用和Nuro均确认正与（yǔ）NHTSA正在商谈。

相关工作人员透露，上（shàng）周，通用汽车首席执行官玛丽（lì）博（bó）拉和美国交通部部长（zhǎng）进行会面，并深度讨论了（le）2018年1月的请求，但是也指出技术层面仍有很多工作要做。Owens指出，NHTSA工（gōng）作人（rén）员“正努力审（shěn）核这些请求，因（yīn）为我们（men）想要确保这些（xiē）车（chē）辆能（néng）跟普通车辆（liàng）一（yī）样安全”。

赵小兰表（biǎo）示，NHTSA认真审核通用的请（qǐng）求，这很（hěn）重要。赵（zhào）小兰认为（wéi），汽（qì）车行业很多从业人（rén）员和分（fèn）析师（shī）对于部署（shǔ）全（quán）自动驾驶车辆的时间过于乐观。“我觉得，事实情况要比很（hěn）多乐观推崇者的想法要复杂的多。”

相比之下，Waymo今年已（yǐ）经开始在亚利桑那州部署（shǔ）了（le）限量的（de）自动驾驶网（wǎng）约（yuē）车服（fú）务（wù），并（bìng）没有（yǒu）配备人类驾（jià）驶员，仅（jǐn）仅（jǐn）是远程（chéng）关（guān）注车辆。对此，Owens指出（chū），“我（wǒ）们正与Waymo沟通，以（yǐ）了解他们是如何（hé）确保车辆安全运（yùn）营的。”