日前，百度宣布与先导（dǎo）控股（gǔ）、湖南湘江发展集团、智（zhì）能（néng）科技创新中心共同成立湖南阿波（bō）罗智行科技公司。与此（cǐ）同时，百（bǎi）度（dù）创始人董事长（zhǎng）李彦宏在2019年互（hù）联（lián）网岳麓峰会时重点谈到了智（zhì）能（néng）网联（lián）汽车的（de）三种境界。

在他看来（lái），第（dì）一种境界是（shì）基础设（shè）施的智（zhì）能网联化，而非汽车本（běn）身。李彦宏认为当前的（de）汽车大（dà）部分并没有智能网联（lián）化，但可以看（kàn）到（dào）的是我（wǒ）们的交通正在智能（néng）网联化（huà）。而在（zài）汽车没有智能（néng）网（wǎng）联化时，路的先行能（néng）够让交通（tōng）信号灯等都变得非常智能。

“今天人（rén）工智能（néng）技术已经（jīng）可以全量地处（chù）理交通信号灯的时（shí）间，如果全部联动起来（lái），可以大幅度减少30%左右的等红绿灯时（shí）间。”

第二张境界（jiè）则是自（zì）动泊车，也可以称之为最（zuì）后一公里的（de）无（wú）人驾驶（shǐ）。由于泊车（chē）是在（zài）低速（sù）的环境下（xià）进行，风（fēng）险（xiǎn）会非常低，因（yīn）此自动泊（bó）车将会比无人驾驶更早的到来（lái）。

第（dì）三（sān）种境界是大众向往的无人驾驶时代。李彦宏表示（shì），今天已经有无数的公司在无人驾驶方面投入了巨大的资源，技（jì）术发展也（yě）非常快（kuài）。目（mù）前，封闭（bì）道路上的无（wú）人驾驶技术（shù）已经很成熟（shú）了。

纵观（guān）整个产业来（lái）看，目（mù）前第（dì）一种境界的基础设施智能（néng）网（wǎng）联化和第二种境界的自动泊车目前都已经在逐步实现。而三种境界当中最难实（shí）现的就是（shì）无人（rén）驾驶时代（dài）。2018年下（xià）半年，自动驾驶领域的领头羊谷歌（gē）Waymo掌门人和苹（píng）果自动驾驶的负责人纷纷表示完全的自（zì）动驾驶实现（xiàn）非常难（nán），甚（shèn）至表示不（bú）会相信完全（quán）的自动驾驶能够实现。

这为火热（rè）的（de）自动（dòng）驾驶行业浇了一盆冷水，至此（cǐ）关（guān）于自动驾（jià）驶（shǐ）行业凛冬（dōng）降至（zhì）、寒夜等形容也不（bú）断（duàn）涌出来（lái）。今年从资本的角度来看，自（zì）动驾（jià）驶领域企业获得的融资寥寥，并且即便（biàn）获得（dé）了（le）融资（zī）的企业也都是专注于更加垂直的细分领域。

总的来说，由于（yú）驾驶环境的复杂与不可控，尽（jìn）管正如李彦宏所说（shuō）封闭道路上的无人驾驶技（jì）术已（yǐ）经（jīng）十分成熟，但距（jù）离（lí）完（wán）全的自动驾驶落地仍需很长的时间。